Der US-Bundesstaat Florida erlaubt staatlichen Stellen aus Sicherheitsgründen nur noch den Einsatz von Drohnen US-amerikanischer und europäischer Herkunft. Das schließt die Produkte insbesondere des chinesischen Marktführer DJI aus.
Die EU ermöglicht ab diesem Jahr die Einrichtung von U-Spaces, in denen Drohnen im überwachten Rahmen starten und landen dürfen. Für Deutschland liegen jetzt Empfehlungen auf dem Tisch.
Für alte Drohnen, die schon vor Inkrafttreten der aktuellen EU-Regulierung im Luftraum unterwegs waren, hat die EU eine Übergangsfrist bis zur Erfüllung der neuen Regeln eingeführt.
Im Zug einer umfangreichen NATO-Übung werden Teile des Luftraums in Deutschland im Juni komplett gesperrt. Auch Drohnen dürfen nicht aufsteigen.
Die Überwachung des Drohnenverkehrs mit Radarsystemen soll den wachsenden Drohnenverkehr über deutschen Metropolen sicherer machen. Mehrere Fraunhofer-Institute arbeiten dafür mit der Industrie zusammen.
Der Flughafen der irischen Hauptstadt Dublin will Maßnahmen gegen störenden Drohnenverkehr erlassen. Fluggesellschaften wie Ryanair unterstützen das.
Der US-Bundesstaat Mississippi will parallel zur US-Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA keine eigenen Regeln für den Drohnenverkehr auflegen. Das sorgt für erheblich weniger Bürokratie, freut sich die Branche.
Damit sich der technische Fortschritt bei der Drohnenentwicklung auch in der Luft bemerkbar machen kann, müssen sich die Regeln schneller anpassen. Der britische Branchenverband BVLOS Operation Forum fordert unter anderem, alle Flugzeuge sichtbar zu machen.
Der Deutsche Wetterdienst hat bestätigt, Anfang 2024 den Anlagenschutzbereiche um Wetterradare zu verkleinern. Das Hemmnis „Wetterradar“ für Windenergieanlagen dürfte damit aber noch nicht beseitigt sein.
Die Marine der Republik von Indien fordert im Zuge der Drohnenbeschaffung, dass mindestens 60 Prozent im Land selbst gefertigt wird. Die USA sollten die Drohnen ursprünglich ohne Auflagen liefern.